序言

中國電動車領導者 BYD 正在歐洲市場取得重大進展，即將推出其高端品牌騰勢。儘管當前貿易緊張局勢存在，BYD 仍致力於透過向歐洲消費者引入 Z9GT 型號 來擴大其影響力。此舉是 BYD 戰略的一部分，旨在擴增其國際足跡，利用全球電動車需求增長的機會。

簡介

到 2025 年，BYD 的 騰勢 品牌將在歐洲首發推出多功能的 Z9GT，提供 全電池 和 插電式混合動力 選項，顯示出 重大擴張，儘管貿易挑戰仍在持續。

正文

北京——BYD 作為中國電動車行業的重要玩家，正在透過推出其高端品牌騰勢進一步擴展至歐洲。儘管貿易緊張加劇，BYD 還是在米蘭設計週活動中戰略性地宣布了此項計畫。該計畫旨在捕捉高端市場的份額，引進的首款車型 Z9GT 是一款旅行車類型車輛，預定於 2025 年第四季度在歐洲市場上市。雖然初次發佈時沒有具體的定價或交貨時間表，這款車將提供全電動和插電式混合動力版本。

騰勢品牌是與梅賽德斯-賓士集團（原戴姆勒）合作成立的，自 2010 年成立以來，一直是 BYD 擴張策略中的重要組成部分。經過 2021 年的品牌重塑，騰勢在中國市場取得了成功，而戴姆勒將其在這項合資企業中的股份降至 10%。此次歐洲計畫突顯了 BYD 希望透過挖掘歐洲日益增長的電動車需求，突破其國內市場的決心。

去年，歐盟因為涉及不具競爭性的生產補貼擔憂，對進口的 BYD 電動車徵收了 17% 的關稅。儘管面臨這些障礙，中國和歐盟代表間的外交接觸仍然持續進行，重點在於電動車供應鏈，並致力於緩解貿易摩擦。

Z9GT 的推出只是 BYD 在歐洲擴張的開始。公司還計畫推出第二款車型，七座的多用途車型 D9，不過其推出時間仍未明確。根據 BYD 執行副總裁 Stella Li 所述，騰勢自米蘭開始進軍歐洲，體現了 BYD 致力於加速其全球佈局策略，並將持續至 2025 年。

自 2022 年底以來，BYD 的國際銷售顯著增加。僅在今年第一季度，公司報告境外銷售超過 206,000 輛，超過去年的數字達到去年海外總銷量的約 50%。這一擴張使得第一季度收入增長了 86%，達到 85 億元人民幣（12 億美元）。

值得注意的是，BYD 在首季創紀錄地售出 986,098 輛新能源乘用車，實現了“大幅增長”。從傳統燃油車轉向的戰略遷移顯示了 BYD 專注於電動車霸主地位。BYD 鎖定低於特斯拉等競爭對手的市場區間，使得其在去年全年車輛銷售總量領先。

此外，由於在中國售出 416,388 輛全電池乘用車，BYD 在今年首季超過了特斯拉的同類銷售量，特斯拉同期為 172,754 輛。這一成就反映了 BYD 在電動車領域中不斷的主導地位和戰略市場定位。

關鍵見解表格

方面	描述
騰勢上市	騰勢品牌從 Z9GT 開始在歐洲推出。
歐洲市場策略	是 BYD 拓展全球電動車市場的更大策略的一部分。
貿易挑戰	面臨歐盟因補貼指控而徵收的 17% 關稅。
國際銷售增長	在 2023 年第一季度，國際銷售超過 206,000 輛。
電動車主導地位	在中國全電池車銷量超過特斯拉。

最後編輯時間：2025/4/9