江淮汽車跌停，葛衛東浮虧1.97億元

前言

江淮汽車（江淮汽车）股價在10月8日跌停，此前有報導稱，在尊界V800測試期間，3輛車的刹車踏板支架均發生物理斷裂。該股最新價格為24.72元。此事件引發外界關注，持有這家汽車製造商股票的大股東和投資基金可能受到的影響。根據截至2026年6月30日的持股資料，投資人葛衛東及其關聯人士合計持有7186萬股。假設他們在第三季度沒有減持，當日預估浮虧為1.97億元。本文亦回顧葛衛東參與定向增發的價格，以及持有江淮汽車股票的基金預估虧損。這些數字均為附帶條件的估算，並非已確認的實際虧損。

懶人包

受尊界V800刹車踏板事件影響，江淮汽車收於跌停，最新股價為24.72元。截至2026年6月30日，葛衛東及其關聯人士合計持有7186萬股；若他們在第三季度未賣出，預估浮虧為1.97億元。葛衛東以每股49.88元認購定向增發股份，而該股其後股價為24.72元。基金公司合計持有6064.87萬股，在同樣假設未賣出的情況下，預估當日浮虧為1.67億元。國金基金預估浮虧為4052萬元。

正文

據報導，尊界V800發生安全問題後，江淮汽車於10月8日跌停。消息稱，測試期間3輛車的刹車踏板支架均發生物理斷裂。事件立即令該汽車製造商的股價承壓，也使投資人關注知名股東葛衛東、其關聯人士以及投資基金的持股情況。江淮汽車最新股價報24.72元。

報導引用的持股數據截至2026年6月30日。葛衛東名列江淮汽車十大股東，持有3049.35萬股。被指為葛衛東關聯人士的王萍持有2475.61萬股，另一位關聯人士葛貴蓮持有1661.62萬股。報導指出，三人合計持有7186萬股。

預估虧損的計算取決於一項特定假設：葛衛東及其關聯人士在第三季度沒有減持。根據這項假設，10月8日股價下跌使其合計持股預估浮虧1.97億元。浮虧反映仍持有的股票市值變化；由於持股可能尚未賣出，因此不一定是已實現虧損。

報導也回顧葛衛東參與江淮汽車2月公布的定向增發。增發價格為每股49.88元，葛衛東獲配2004.81萬股，獲配金額為10億元。按其後公布的24.72元股價計算，江淮汽車股價較增發價格下跌逾50%。報導估計，若葛衛東整個第三季度都持有這些股份，定向增發投資將虧損逾5億元。同樣地，這項估算以股份仍在投資組合中為前提，並不能證明是否有股份已經賣出。

基金業的數據來自Wind。截至2026年6月30日，89家基金公司旗下的383隻產品合計持有江淮汽車6064.87萬股。假設第三季度沒有減持，基金在10月8日的合計浮虧預估為1.67億元。這個數字是所列產品和管理公司的總計，不應解讀為每檔基金均已確認實現虧損。

在報導列出的基金公司中，國金基金持有1473.5萬股，按報導假設計算，預估浮虧為4052萬元。報導亦指出，富國基金、廣發基金和景順長城基金旗下基金當日預估虧損均超過1000萬元。這些數字顯示，股價大幅波動可能影響多家機構持有人，但未說明個別基金在該季度是否曾交易，或其持倉在6月30日申報日後有何變動。

解讀上述數字時，有幾點需要留意。第一，持股快照的日期為2026年6月30日，而股價波動發生於10月8日。因此，預估虧損是以兩個日期之間持股沒有變化為前提。第二，「浮虧」是指持倉按指定市價計算後的價值下跌，與賣出後入帳的虧損不同。第三，報導將股價下跌與尊界V800刹車踏板事件連結，但所提供的資料並未量化該事件對江淮汽車長期業務、財務表現或未來估值的影響。

整體而言，這起事件顯示，與個別公司相關的安全報導可能迅速影響其股價，並讓大股東和基金的持倉曝險受到公眾關注。報導列出的持股和價格比較呈現的是潛在投資組合影響的快照，並不能證明交易已完成或投資結果已定。後續評估需要更新的持股披露、交易活動詳情，以及更多有關測試事件和公司應對措施的資訊。

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