南韓將 80 名特斯拉車主移送法辦，涉使用未經授權的 FSD 裝置

重點摘要

首爾警方於 October 27 宣布，80 名特斯拉車主因涉嫌使用未經認證的裝置啟用完全自動駕駛（FSD），已被移送檢方。調查人員查扣 21 台裝置，據稱這些裝置來自歐洲或中國，或由使用者自行製作。根據報導所述的規定，在南韓只有美國製造的 Model S、Model X 和 Cybertruck 車輛能合法使用 FSD。全國登記的 180,684 輛特斯拉中，符合資格的有 4,292 輛，占 2.4%。未經授權啟用此功能，最高可處 2 年徒刑或 20 million won 以下罰金。

情緒分析

• 整體語調：本文主要採取事實陳述與提醒警示的語調，報導警方行動、法律規範及可能的安全與法律後果，並未支持車輛改裝或警方的執法作為。
• 公共安全著重點：警方警告未經認證的裝置可能干擾車輛判讀路況的能力，使報導帶有嚴肅、著重風險的語調。車輛可能做出與駕駛意圖不同的動作，被呈現為警方提出的疑慮，而非已確認涉及特定事故的情況。
• 法律影響：80 名車主遭移送及所述的最高刑罰，使文章對未經授權的改裝持強烈負面態度。同時，文章也說明使用資格取決於特斯拉的製造地，補充了重要的法規背景。
• 平衡與不確定性：報導區分警方說法與已報導的事實，並指出是否起訴將由檢方決定。文中未提供裝置價格或指出販售者，因此這些資訊仍不明確。

文章內容

首爾警察廳於 October 27 宣布，80 名特斯拉車主因涉嫌違反南韓《汽車管理法》而被移送檢方。這些車主被指控將未經認證的裝置連接至車輛，以啟用特斯拉的監督式完全自動駕駛系統，通常稱為 FSD。據報導，警方查扣 21 台裝置，並於前一週將車主移送偵辦。此案涉及啟用功能所採用的方式，也涉及相關車輛是否獲准使用該功能。

調查人員表示，這些裝置購自歐洲或中國，或由使用者自行製作。南韓媒體報導指出，這種做法源自一名資訊科技從業人員，他從開源平台 GitHub 取得原始碼，並製作了一台啟用裝置。據稱，車主在網路社群交流操作方法，包括如何啟用系統，以及如何避免在車輛中留下改裝紀錄。報導未指出販售者，也未提供裝置價格。

FSD 是特斯拉的駕駛輔助功能，在駕駛人監督下，車輛可執行變換車道、轉彎等操作，並朝目的地行駛。根據報導所述的一般程序，符合資格的車輛必須訂閱服務並接收軟體更新，才能啟用此功能。涉案裝置據稱繞過了特斯拉官方的軟體更新及認證程序。

在南韓使用 FSD 是否合法，與車輛產地有關。根據美國－南韓自由貿易協定，符合美國聯邦汽車安全標準的美國製造車輛，可免除相應的南韓認證要求。報導指出，此項豁免允許美國製造的 Model S、Model X 和 Cybertruck 車輛在南韓使用 FSD。中國或歐洲生產的車輛尚未取得相關安全標準認證，因此未經授權在這些車款上啟用 FSD，據稱屬於違法行為。因此，是否合法不只取決於車主擁有哪款特斯拉，車輛的製造地也很重要。

南韓全國登記的特斯拉共有 180,684 輛，但只有 4,292 輛符合合法使用 FSD 的資格，占總數的 2.4%。符合資格的車輛包括 2,708 輛 Model X、1,193 輛 Model S 和 391 輛 Cybertruck。換算下來，平均約每 42 輛登記的特斯拉中，才有 1 輛符合資格。文章也提到，近期有部分中國製車款車主，包括 Model Y 車主，使用非官方外接裝置或原始碼啟用 FSD。

南韓《汽車管理法》禁止任意變更、安裝、新增或移除可能影響車輛安全行駛的軟體。違者最高可處 2 年徒刑或 20 million won 以下罰金；報導稱該金額約為 NT$490,000。警方表示，使用未經認證的裝置啟用 FSD，會繞過特斯拉的官方防護措施。警方警告，車輛可能無法正確辨識行駛狀況，或做出與駕駛意圖不同的動作。主管機關將這些可能情況描述為安全風險；報導並未指出有任何特定碰撞事故是由這些裝置造成。

南韓多家媒體將這 80 人描述為車主。警方表示，將繼續與相關機關合作，調查可能危害道路安全的行為。此案已移送檢方，檢方將決定是否提出起訴。報導未說明審查的最終結果；移送檢方不應被視為已認定有罪。

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