歐洲七架航班遭遇一連串疑似炸彈威脅，當局展開檢查

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• 你可能想知道
• 主要內容
• 重點摘要表
• 後續……

你可能想知道

• 歐洲各地的客運航班遭通報疑似炸彈威脅後，發生了什麼事？
• 航空主管機關與機組人員如何判斷威脅是否需要改道、檢查或疏散？

主要內容

歐洲各地有七架客機在一連串疑似炸彈威脅後接受檢查。其中兩架受影響航班從英國出發。當局在義大利、波蘭、西班牙和保加利亞檢查了飛機，但報導所述的檢查均未發現爆裂物。官員尚未確認這些事件是否彼此相關。

在義大利，兩架瑞安航空航班降落羅馬後接受搜索。一架從都柏林出發，另一架則從里斯本出發。據羅馬菲烏米奇諾機場消息人士向 BBC 透露，匿名通報促使當局進行檢查。義大利空軍護送都柏林航班直到降落。警方拆彈專家隨後依照標準安全程序檢查乘客、行李和飛機。檢查結果為陰性，警報也已解除。

這些報導顯示，各航班的應對方式可能有所不同。有些飛機會先飛抵原定目的地，再接受檢查；另一些則可能改降其他機場。在羅馬，航班降落後接受檢查。在波蘭，一架飛往華沙的航班改降另一座機場，該機場一度暫時關閉。

兩架飛往華沙的航班受到影響，其中包括一架從倫敦希斯洛機場出發的航班。這架航班原定降落於華沙主要機場蕭邦機場，但改降規模較小的莫德林機場。這次改降導致莫德林機場短暫關閉。相較之下，一架從哥本哈根飛往華沙蕭邦機場的北歐航空航班則按計畫降落。

另一場檢查在西班牙南部的穆爾西亞進行。西班牙當局表示，一架從曼徹斯特起飛的瑞安航空航班上沒有爆裂物。一名名叫 Sarah 的乘客後來告訴 BBC 5 Live，飛行途中乘客並未獲知威脅。她說，飛機降落後突然停下，乘客在跑道上停留了約 30 分鐘。

Sarah 說，消防車和拆彈小組抵達後，乘客便接獲疏散指示。她表示，飛機落地不到一分鐘，就被緊急車輛和警方包圍。乘客在護送下離開，將隨身物品留在機上。她說，直到稍後，乘客才被告知飛機本身是炸彈威脅的目標。

保加利亞交通部長 Georgi Peev 表示，兩架飛往首都索菲亞的飛機遭到威脅。他向國營的保加利亞通訊社（BTA）表示，這些航班分別來自義大利北部的貝加莫，以及愛爾蘭首都都柏林。兩架航班都沒有改道。Peev 表示，完成檢查後並未發現爆裂物。

這些事件發生前一天，另有一起安全警報。一架從倫敦盧頓起飛的維茲航空航班在炸彈威脅後緊急降落布達佩斯，並由匈牙利戰鬥機護航。維茲航空隨後表示，已進行安全檢查，沒有發現任何物品。前一天的事件與涉及七架航班的報導在時間上有所區隔，現有資訊也無法證實兩者之間存在關聯。

航空安全專家 Paul Mason 表示，客機遭遇威脅的情況並不常見，因此近期這一連串事件相當異常。他接受 BBC 5 Live 訪問時說，這些威脅似乎以可信的方式影響了多家航空公司。在他看來，這種模式可能代表某個典型行為者蓄意行動，而非一連串互不相關、恰巧發生的惡意通報。這是專家的評估，並非對威脅發出者身分或事件是否協調行動的確認。

Mason 也說明，機組人員和地面團隊有一套評估威脅可信度的流程。接獲威脅通報後，會依既定程序進行評估；僅僅收到通報，本身並不能證明現場存在爆裂裝置。決策可能取決於當時掌握的資訊、資訊看來有多具體和可靠，以及航班的情況。如果威脅的可信度達到一定程度，航班可能會被要求改道。

應對工作可能涉及多個團隊，包括飛行員與客艙組員、航空公司營運人員、機場主管機關、警方及拆彈專家。他們可能負責分享資訊、選擇合適的機場、封鎖飛機、安排乘客移動，以及進行搜索。相關程序旨在管理風險，並在可行情況下避免不必要的干擾。

Mason 指出，機上組員未必總會得知地面人員正在處理的確切事項。這可能是營運流程的一部分，但也可能導致情勢評估期間乘客幾乎收不到資訊。Sarah 對穆爾西亞事件的描述，呈現了這種情況可能令人多麼不安：乘客經歷飛機突然停下、在跑道上等待，以及遭到疏散，之後才知道飛機為何被緊急服務人員包圍。

從各起事件來看，報導中的結果有一項令人安心：羅馬、穆爾西亞和索菲亞的檢查均未發現爆裂物，布達佩斯的維茲航空檢查也一無所獲。不過，報導所述的檢查採取了不同路線和程序。希斯洛航班改道，穆爾西亞的飛機進行疏散，而飛往索菲亞的航班則獲准先飛抵目的地，再接受檢查。

當局尚未公開確認這些事件是否來自同一源頭。威脅影響不同航線和航空公司的事實，可能與調查有關，但單憑這一點不足以證明事件經過協調。要判定不同通報是否相關，通常需要超越發生時間或地理分布的證據；當時可取得的資訊尚無法解答這個問題。

重點摘要表

後續……

這些事件突顯出，可靠的威脅評估、明確的協調和審慎的溝通對航空安全至關重要。即使後續搜索未發現裝置，威脅通報仍可能需要嚴肅應對。面臨的挑戰是在保護乘客與機組人員的同時，區分可信風險和虛假或惡意通報，且不能因為某起事件沒有發現爆裂物，就認定未來的通報可以置之不理。

後續研究可探討當局如何在跨境情況下，以及航空公司、機場、執法機關和國家航空主管機關之間分享威脅資訊。安全的通訊系統或許能協助團隊迅速比對通報，同時維護調查的完整性。研究分析工具也可能支援人類決策者找出模式，但必須確保自動化系統不會取代專業判斷，或造成毫無根據的確定感。

乘客溝通也是重要的領域。清楚且及時的說明能減少延誤和疏散期間的困惑，但官員必須在資訊透明、營運安全，以及避免散播未經證實的資訊之間取得平衡。檢視乘客經歷與營運結果，或許能協助組織改善安全事件發生期間提供指示的方式。

未來的進展將取決於能否結合嚴謹的安全程序、以證據為本的調查、跨境合作，以及負責任且易於理解的溝通。據報，這些事件最後都未發現爆裂物，但持續研究威脅評估、緊急應變規劃和航空韌性仍然至關重要。