在最近於3 月23 日舉行的企業簡報中，萬海航運(2615-TW) 概述了其營運策略和財務業績，重點關注透過年輕化的船隊形象和環保實踐來增強其服務可靠性和效率。總經理謝富龍強調，該公司在發貨及時性方面處於全國領先的可靠性，這是透過持續的船隊更新實現的，目前該公司的船隊平均船齡為4.9 年，在全球排名第三，同時確保所有新船都配備了「智慧型船舶認證」。

謝夫詳細介紹說，萬海的整體營運策略圍繞著低成本管理和引進新一代節能船舶。透過提高燃油效率，該公司旨在降低每個貨櫃艙位的平均成本。在關鍵轉運點建立專有泊位和儲存區還可以在維持班期可靠性的同時實現更好的營運成本率，確保截至2024 年1 月的最高可靠性排名。成長的近海地區和利用中國的洲際出口潛力來增加跨洋貨運量。

從營運情況來看，截至3月31日第一季末，萬海營運自有船舶108艘，包租船舶7艘，共115艘船舶，運力達485,162 TEU，較上年大幅成長。儘管由於逐步淘汰舊的、較小的船舶，同時將更大、更有效率的新船整合到船隊中，淨減少了 16 艘船舶，但運力仍出現增長。

Hsief強調了該公司採取的環保營運模式，重點是淘汰老舊、能源密集型船舶，並將自有船舶比例提高到84%。光是2023年，公司就淘汰了25艘包租船舶，引進了23艘新型節能船舶，大幅刷新了船隊平均船齡。在全球排名前 15 名的貨櫃航運公司中，萬海集團的船齡僅 4.9 年，排名第三，高於業界平均 6.7 年。

截至2024年3月，萬海已新增三艘船舶，其中包括兩艘13,000 TEU船舶和一艘3,000 TEU船舶，併計劃在年底前再引入9艘船舶，進一步增強其運營能力和可持續發展舉措。這些船舶的設計旨在提高生態友好性，因為所有船舶都獲得了“智慧船舶認證”，提高了安全和運營標準。

2024年4月的財務快照顯示了令人印象深刻的數字，合併營收為新台幣1,010.8億元，稅前利潤為新台幣306.4億元。歸屬於母公司的稅後利潤為新台幣235.3億元，每股盈餘（EPS）為0.84。第一季合併營收新台幣2,761.8億元，稅前利潤新台幣614.1億元，稅後歸屬母公司利潤新台幣462.3億元，EPS為1.65。

總而言之，萬海不僅展現了其在營運效率和可靠性方面的領先能力，還體現了其對永續實踐的承諾。所採用的策略闡明了在經濟績效和環境管理之間取得平衡的清晰軌跡，與全球永續發展目標緊密結合，並為航運業的持續領導地位制定了路線。

最後編輯時間：2024/12/16