10月14日，環境部長馮志明現身立法院，就台灣碳稅徵收標準發表專題報告。在報告發布前接受媒體採訪時，他回應了對「綠色通膨」的擔憂，並保證未來碳稅對經濟和物價的影響有限，對房價的影響僅為0.1%。在回答立法者的問題時，彭強調，碳稅率和徵稅門檻將每兩年審查一次。目前，豁免門檻為25,000噸，預計還會收緊。根據目前的估計，到2027年，範圍將擴大到覆蓋85%的產業。

10月7日，環境部召開第六次碳稅稅率審議會議，公佈了最新碳稅徵收標準。一般價格為每噸新台幣300元。但若企業選擇最高標準的自行減排計劃，則可享有優惠費率，A計劃新台幣50元，B計劃新台幣100元。預計企業將於2025年5月下旬完成碳稅試辦報告，2026年開始正式收費。

從明年開始，約281家年碳排放量在2.5萬噸以上的企業將開始繳納碳稅。一些業內批評人士擔心，向碳減排轉型可能會導致一種被稱為「綠色通膨」的現象，即環境措施相關成本導致價格上漲。在媒體會議上，Pung 解釋說，目前的碳稅率預計對公司利潤的影響很小，對鋼鐵和水泥等行業的影響不到 1%。綠色通膨的影響可以忽略不計，對房價的影響維持在0.1%以下。

儘管碳稅稅率已經公佈了一周，但不滿不僅在工商界，在環保組織、經濟部和地方政府內部也愈演愈烈。在上午的會議上，包括林躍進在內的立法委員就此事向馮提出質疑。他表示，碳稅與任何形式的稅收一樣，不可避免地會引發成本擔憂，從而引起各界的不滿。

林躍進向立法會提出質詢，指現行稅收覆蓋範圍有限，僅佔企業的54%。她質疑剩餘的 46% 何時會納入稅收制度。對此，彭重申，碳稅率和徵收門檻將每兩年進行一次審查。目前，雖然豁免門檻為 25,000 公噸，但預測表明，豁免門檻將會更加嚴格，目標是到 2027 年涵蓋 85% 的工業活動。

在解決與碳稅相關的財務問題時，將這些措施置於環境責任和經濟永續性的更廣泛背景下至關重要。透過徵收碳稅，政府旨在激勵產業採取更環保的做法，最終為全球應對氣候變遷的努力做出貢獻。此類措施需要謹慎平衡，以確保對經濟成長和一般生計的不利影響降至最低，這意味著政策實施要採取積極回應的態度。預計到 2027 年產業覆蓋率將擴大到 85%，標誌著向全面有效的碳管理策略邁出了一大步，並努力使經濟目標與環境承諾保持一致。

最終，每兩年修改一次碳稅率和門檻的決定反映了政府適應和應對不斷變化的經濟和環境條件的承諾。透過利害關係人的參與和重新評估，政府尋求解決和減輕各部門的擔憂，同時逐步實現其環境目標，從而鼓勵永續成長和有彈性的經濟結構。這是一種微妙的舞蹈，確保今天的決定不會成為明天的困境。

最後編輯時間：2024/12/16